欢迎访问本地快速刻章网
北京刻章 www.bjyhyhs.com
“掉队”的威马:科创板IPO遇阻 销量被零跑和哪吒赶超

智能电动汽车就像踢足球,现在上半场头15分钟都没有打完,谁胜谁负还不知道。” 创业六年,沈晖的头发白了许多。 2015年,45岁的沈晖在辞去沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长的职位不到一年后,正式投入新造车大潮,彼时的沈晖头发浓密,只是两鬓有些许灰白。 2015年底,沈晖在德国收购了一家电动车制造企业,并用“Weltmeister”(意为“世界冠军”)作为公司的名字,威马汽车正式成立。 与沈晖几乎同期投入造车大潮的还有互联网出身的何小鹏和李斌以及前前后后近两百个新造车品牌。 但与李斌、何小鹏、李想等在互联网领域摸爬滚打多年的创始人相比,从传统造车企业出身的沈晖多少有些另类。 不过,45岁才从职业经理人转身成为创业者的沈晖虽然没有互联网的经历,但沈晖也是唯一一个在造车之前,集齐了能源、汽车零部件、整车公司、软件等汽车制造企业所需要所有经验的新造车企业创始人。 从与地方政府谈判、拿地、建工厂、组装生产线到第一款量产车下线,沈晖用掉了两年时间。 此外,与蔚来、理想由高端车型入手不同,威马从一开始,就是要做新能源智能电动车的普及者。 沈晖一直将“用得爽”和“买得起”挂在嘴边。“用得爽”是指智能电动汽车之于传统燃油车的用户体验提升,而“买得起”则代表了威马的产品定位,坚持15-25万元区间这个最主流的市场。 也正是因为沈晖务实的风格和丰富的汽车从业背景,在“互联网造车”饱受争议时,威马顺利拿到百度、腾讯、红杉、成为资本、SIG等明星资本及地方政府投资。 威马也一度与蔚来、小鹏并列,位列造车新势力第一阵营。 “我们很有信心成为全世界第一家真正全年盈利的新造车企业,我们希望跑在特斯拉前面,也坚信能做到。”沈晖在接受媒体采访时曾指出。 不过,六年过去了,数百亿资金投入下,曾经的造车新势力“四小龙”境遇各自不同。在蔚来、小鹏已经各自完成IPO逐渐走向正轨、拜腾深陷“被申请破产重整”的传闻的同时,科创板IPO遇阻的威马也被质疑“掉队了”。 半场未过,胜负未分 “这种‘声音’很多,但威马正处于(申请科创板上市)静默期,有很多东西不能主动透露。实际上今年威马汽车销量上升速度非常快,与去年同期相比,今年上半年威马的销量同比翻番,预计全年也是这样的增速。” 7月15日下午,东五环外懂车帝金港汽车公园的北京威马用户中心内,头发灰白的沈晖出现在媒体面前,首次对外回应“掉队”传闻。 “与一些整体销量较高的企业相比,威马的网点布局相对偏少,新品推出速度也没有那么快。”沈晖告诉记者。 据了解,进入7月以来,造车新势力先后公布了上半年销量数据。其中,蔚来、小鹏、理想分别以41956辆、30738辆、30154辆的累计销量位居第一阵营;值得注意的是,今年上半年,零跑汽车总交付达到21744辆,哪吒汽车上半年总交付量也达到了21104辆。 因此,曾经位居造车第一梯队、但迟迟未公布销量数据的威马也被外界认为是“掉队了”。 不过,从威马当天公布的销量数据来看,其6月销量为4007台,2021年第二季度销量10116辆,同比上涨105.6%。2021年上半年累计销量15665辆,同比增幅103.8%。 “能够取得‘同比翻番’的销量成绩实属不易。我们不能像友商一样公开一些数据,所以外界感觉我们声音少了。”沈晖解释道。

北京刻章13264369000 www.bjyhyhs.com